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　　在多元化出行需求的催化下，我國網約車行業規模正持續增長。如今，網約車已成為城市居民出行的主要交通方式之一。在網約車競爭的上半場，各平台通過市場活動，讓利吸引客戶beat365中國官方網站，將客戶資源沉澱在APP上長安美人魚報價。而近年來，隨著網約車競爭下半場的到來，尤其是聚合平台的加入，給這一行業帶來再次變局的驅動因素，也讓用戶之爭變得更加激烈長安美人魚報價。

　　對于大多數人使用網約車的人來說網約車只不過是一種出行交通工具而已，隨著網約車職業化成為網約車司機的人越來越多，但是對于網約車司機來說，出行行業或許有著不同于常人的心酸，那在網約車司機的視角裡的出行行業又是什麼樣的呢？

　　對于網約車司機來說，在網約車初入市場時，具有資源整合長安美人魚報價、提高效率的優勢之外，起步價低也是競爭的戰略之一。但如今起步價低卻導致了許多亂象問題的存在給整個網約車行業帶來了“反噬”。

　　從全國範圍內行業發展情況來看，網約車數量越來越多，人均接單量自然就減少了，加上訂單單價低，司機為了多掙錢只能選擇延長工作時間來增加收入，長時間的工作不僅對司機的身體造成傷害，疲勞駕駛對交通安全也是很大的隱患。在競爭激烈的現在網約車司機“不堪重負”長安美人魚報價。終于有人忍受不了網約車訂單起步價太低的現狀了！

　　今年四月十三號有網友在人民網“領導留言板”上留言反映並建議道：合規網約車與出租車相比，合規網約車的最低起步價太低了長安美人魚報價，網約車司機到手僅為6元，而與之相比較的是出租車的起步價為10元長安美人魚報價，網約車起步價太低已經嚴重影響到駕駛員的收入了。此外，在昆明最堵的上下班高峰期，滴滴、高德、365約車經常會出現這種低起步價的訂單。基于這一情況懇請有關部門調整並提高網約車的最低起步價。

　　在看到這位網友的反映和建議後，4月28日昆明市交通運輸局在經過認真調查後作出了以下回復：在相關通知規定下，2022年9月30日正式執行的新運價標準中該網友所反映的巡遊車運價標準整體高于網約車運價的情況確實是真實存在的。但由于目前網約車運價是以市場調節的方式定價，而巡遊車是以政府定價或者政府指導價的方式beat365中國官方網站。兩種定價模式的不同使得起步價也不相同beat365中國官方網站，但在各大平台的計價規則下beat365中國官方網站beat365中國官方網站。相同行駛裡程巡遊車和網約車的整體價格相差是比較小的。

　　其實相關部門一直在關注網約車平台的計價規則問題beat365中國官方網站，今年1月30日時山西省市場監管局就曾向各網絡預約出租汽車（聚合）平台公司發出了《關于規範網約車平台公司市場價格行為的提醒告誡書》。

　　根據這份《提醒告誡書》要求該省網約車平台企業規範價格行為，保護消費者和經營者合法權益。第四條明確指出，平台“ 不得妨礙市場公平競爭，不得侵害乘客、其它經營者合法權益和社會公共利益 ”。這裡就包括，“不得為排擠競爭對手或者獨佔市場，以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序”。

　　這是網約車行業有史以來第一次，有省級部門專門對網約車平台發出關于網約車價格方面的文件。這意味著，網約車價格已經真正進入到了重點監管的視野。

　　一直以來beat365中國官方網站，網約車監管方面主要是交通運輸部門唱主角，不過從合肥等地的新規出台，以及這次山西省市場監督管理局的發文可以看出長安美人魚報價，官方對網約車價格方面的監管已經日益重視。隨著各地市監局的出手加大力度beat365中國官方網站，網約車平台市場價格行為一旦得到切實規範和監督，網約車價格回歸合理化指日可待。今後令司機們頭疼的網約車“低價”價格問題終于有望解決。返回搜狐，查看更多